普通车指标摇号依旧激烈，节能车指标没能“翻身”，继续遇冷！昨日广州举行新“限牌令”实施后的首次摇号，1000个节能车指标仅配置了218个，近八成无人问津。可见，准车主们对节能车还是不大感冒。

       据凯罗节气门体悉，新“限牌令”实施后的首轮摇号如期举行，根据新规，单位和个人增量指标分别摇号，每月1次，原来每两月1次的单位摇号调整为每月1次。

       随着摇号计算机启动，现场的电子大屏幕上随即滚动产生了4400条个人普通车摇号中签的信息，过程大约20秒左右。随后，600个单位普通车摇号中签、208个个人节能车摇号中签以及10个单位节能车摇号中签也按同样的流程产生。

       5000个普通车指标悉数摇出，仍是“僧多粥少”的情况；节能车指标则没能“翻身”，1000个指标仅配置了218个，近八成无人问津。只要申请节能车的增量指标，就能成功摇到号，但准车主们对节能车还是不大感冒。
       根据新规，新能源车不用参加摇号可直接申领其他指标。目前的摇号只涵盖节能车指标和普通车指标。

       节能车是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力中小客车；新能源车是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的纯电动、插电式混合动力或燃料电池中小客车。办理节能车车辆登记的，需要参加摇号取得增量指标，办理新能源车车辆登记的，可以直接申领其他指标。办理节能车、新能源车车辆注册登记后，广州市本级财政给予每车1万元购置补贴。

　“新能源”现在已经成为各大车展上的命题作文之一，车企已经着重放在如何利用能源之上。依稀记得6年前的上海车展，新能源车已经开始盛行，只是更多的噱头被放在了用氢、用电、用太阳能等等可行却成本高昂的能源利用上，而恰恰忽视了现实谁在用新能源？新能源贵吗？

  　6年之后重视车展，油电混合确立主导，电能利用成为梦想曙光，其他花哨的东西已经一概褪去浮夸。