今年年初，酝酿八年之久的汽车“三包”政策终于出台，并规定10月1日起施行。新规明确规定了家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”，车主购买了问题车辆，终于有法可依。
　　据凯罗节气门体悉，新规规定，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里。

　　家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统或制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者更换或退货的，销售者应当免费更换或退货。

　　新规中规定，因严重安全性能故障进行了2次修理，却仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因质量问题更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥等同一主要零件因质量问题，累计更换2次后仍不能正常使用的；消费者更换或退货的，销售者应负责。

　　真对汽车三包，我们也随机进行采访。车主李先生说，车厂生产的个别车辆存在问题在所难免。但车主肯定不希望自己恰巧成为问题车的主人。

　　与此同时，4S店也会在将来处在最尴尬的位置。业内分析，4S店本身它的权限很有限，很多事情又真的做不了厂商的主，更做不了主管机构的主，它当然不可能当家了，但是它又是交易直接的实施者，消费者说谁出售谁负责呀，我车是从你这儿买的，不可能我绕过你去直接找主机厂，4S店的确夹在中间有点难受。

　　以往新车上市之初，为了吸引更多的消费者，厂商往往推出不同的保修期。此次(草案)中规定汽车产品的三包有效期包括整车三包有效期和损耗件三包有效期。整车三包有效期为两年或者40000公里，以先到为准；损耗件的三包有效期达不到整车三包有效期的，由生产者明示在三包凭证或者产品使用说明上；整车三包和损耗件三包，自销售者开具发票之日算起。

　　保修期：保修期内出现产品质量问题，可以免费修理，保修期限是不低于3年、6万公里。三包有效期：在三包有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭三包凭证、购车发票灯办理退货或换货手续，三包有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。

　　据凯罗节气门体了解，质量问题指汽车产品出现影响正常使用，或者无法正常使用，或者影响安全，或者产品质量与法律法规、标准以及企业明示的质量状况不符的情况。汽车召回和“三包”都是为了解决汽车出现的质量问题，但两者在性质、对象、范围和解决方式上是有区别的。