节气门体是控制电喷发动机进气量的一套装置，从结构和原理上看，不同车型的节气门体基本是大同小异。其结构主要包括：门体、节气门、节气门位置传感器、步进电机式怠速控制阀（或怠速提高阀）、石蜡型空气阀、节气门摇臂轮等。
       节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门。是一个圆形的钢片，中间有一根轴，和油门拉线连接，并由油门拉线控制。节气门体是发动机进气系统上的一个装置。节气门体一般分三部分：执行器、节气门片和节气门位置传感器，它们一般被封装为一体。边上的水管是起废气回流 达到一定的排放标准。通常阀体都是铝质，也有少量的塑料如比亚迪等等
       石蜡型空气阀是以石蜡为感应体，利用石蜡在固态时体积小，液态时体积大的特点，通过水温控制，低温时工作（空气阀打开），高温时（85℃左右）空气阀关闭。

      步进电机式怠速控制阀是世界上目前应用最多的一种怠速控制装置，用于控制旁通空气通道的开度，使发动机转速达到要求值。汽车用的步进电机为永磁式步进电机，通过电脑供给的步进信号进行转换控制，使转子转过正的转动角或负的转动角，从而使阀芯（丝杆）进行伸缩运动以达到调节旁通空气通道截面的目的，从而稳定怠速，并达到理想的怠速转速。 节气门位置传感器是安装在节气门轴上用来检测节气门开度的传感器，电脑用它的信号来计算发动机负荷，点火时间，排气再循环控制，怠速控制和其他参数。一个坏的节气门体位置传感器会引起加速滞后和怠速问题等。
       清洗节气门体重点清洗旁通空气通道和节气门附近，清洗时不要拆卸节气门位置传感器，每年清洗一次足以，并非怠速不稳都是它的问题。

       有些发动机的节气门体上没有怠速调整螺钉，而有的节气门体又不止一处可以调节怠速，但是，是在节气门摇臂轮处。

       在发动机启动过程初期，两个空气阀一起工作，当发动机转速第一次明显降低后怠速控制空气阀关闭；随发动机温度不断升高转速再次降低到正常值，此时石蜡型空气阀关闭，只有怠速调整螺钉处的旁通空气通道工作，所以调整发动机怠速需要在发动机温度正常后，并且其他电器设备不工作时，通过调整此螺钉使转速稳定在最低转速即可。