随着汽车工业技术的发展，汽车的性能正在发生着巨大的改变，就比如说手动挡和自动挡车型，虽然在新车销售方面，自动挡车型极受欢迎，但对于相当大部分的消费者来说，手动挡的车辆仍然有其吸引之处。不过，虽然手动变速器比较“耐用”，故障较少，但是车主们在驾驶手动挡时还是要注意，保持良好的驾驶习惯很重要。
      据凯罗节气门体悉，手动挡一直是项令人又爱又恨的技术。一方面，手动控制车辆换挡，充分满足人们对驾驶乐趣的需求，还能降低油耗；另一方面，手动换挡对新手而言简直是噩梦，尤其在频繁起步停车的路面上，手动挡的使用者往往难免熄火的尴尬。
　　当驾驶者有意让车辆熄火时，电子系统的作用就显现出来了：驾驶者踩下离合踏板，挡位换到一挡，然后在不踩油门的情况下迅速松开离合踏板。普通手动挡车在这种情况下一定会熄火，但这辆车的离合器只是轻微颤抖了一下，然后开始缓慢向前移动，转速表指针也只有小幅晃动。

       手动挡至少比自动挡便宜一万元，更实惠；手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低；由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多；同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定；手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，更省油；起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多时候更利于避险；需要的时候，可以更快地降档，除了提速超车，还可以用发动机控制车速，更可以在弯道中控制行驶轨迹；手动变速器动力传递效率高，相同条件下动力更足；坡路停车可以挂在档位上以防万一；必要的时候，可以停车不拉手刹由管理员前后推动以停放在极其拥挤的地方；虽然不是很必要，但是做直线竞速肯定是手动档成绩更好；虽然我们不愿意遇到，但实际上手动档在抛锚的时候更容易得到救助；最直接的一点：可以锻炼四肢的协调性，保持大脑的灵活运转；对于追求驾驶乐趣的玩家和怕驾驶过于枯燥导致困倦的驾驶者最为适合。
     一般说来，手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。正常来说，手动变速器一般行驶20万至30万km后，变速器才可能发生一些大故障。在驾驶时，主要应注意以下几点：

      行车要勤换挡。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新手上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。所以，提醒大家要根据车速适时换挡。

      凯罗节气门体提醒：不要长时间处于半离合状态。一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。