在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。其中，"W"前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；"W"后面的数字则是机油耐高温性的指标。API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。API发动机油分为两类："S"系列代表汽油发动机用油；"C"系列代表柴油发动机用油；当"S"和"C"两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如"S"在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。从"SA"一直到"SJ"，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
      选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
      据凯罗节气门体悉，选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

      应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

      一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。

     如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

      不要简单认为润滑油是小事，一些基本参数一定要了解，这样的话可以方便您今后选购，而且购买合适的润滑也是给爱车保养的一项重要工作呐。
　　液体流动时内磨擦力的量度叫粘度，粘度值随温度的升高而降低。大多数润滑油是根据粘度来分牌号的。如果粘度太低，会造成汽车油压过底的现象，严重影响到正常的车行。
　　密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。相对密度，是指物质在给定定温度正气密度与标准温度下标准物质的密度之比值。对石油液体其标准物质是水。
　　如果润滑油的粘度指数比较低，当温度升高时润滑油的粘度会迅速下降，导致润滑油流失，影响润滑;粘度指数高表示油品的粘度随温度变化较小，然而当温度降低时润滑油的粘度又会迅速升高，甚至丧失流动性，也会影响润滑。
　　凝点是评价油品低温性能的项目，而且凝固点应该越低越好。
　　当加热到一定温度的时候，在润滑油液面产生蓝色的瞬时火焰。但是不可以连续燃烧。这个温度叫做该润滑油的闪点。以℃表示。润滑油的闪点在45℃以上，挥发性高的润滑油在工作过程中就会容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。 一般要求润滑油的闪点比使用温度高20～30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。
　　大多数油品只允许有痕迹(水含量在0.3%以下)水分，因为水可以使润滑油乳化、使添加剂分解、促进油品的氧化及增强低分子有机酸对机械的腐蚀，影响油品低温流动性。
　　据凯罗节气门体悉，无论是在使用，还是选购这些参数都非常重要，以上的这些基础之处对润滑油的油品质量的都有一定的影响，而油品有决定爱车是否能够更好的行驶，因此，关注这些知识对您的汽车保养方面是非常重要的哦。