如今打车已成为人们出行的一种重要交通方式，可是如此便利的交通方式对于残疾人也试用吗？
       对于行动不便的残疾人来说，如果外出有事时能顺利打到出租车就好了，但打车对他们来说并不是件容易的事。8月11日是第四个“全国肢残人活动日”。
　　据凯罗节气门体悉，北京市2008年专门为残奥会配备了70辆残疾人无障碍出租车，一共有3种款式，出租车首汽和北汽各35辆，都是15辆奥斯汀、15辆桑塔纳3000以及5辆福特全顺。

　　奥斯汀也就是“英伦老爷车”，内部空间很大，可以放置轮椅及行李。当有残疾人乘车时，乘客室门口会伸出一个引导板到地面，轮椅可以顺着引导板来到乘客室，并固定在折叠座位下的保险栓上。

　　福特全顺车配装了一个收缩台阶，可以直接将轮椅推上车，不需要人为搬动。

　　桑塔纳3000改装的无障碍出租车副驾驶座椅可以向外旋转90度，方便残疾人乘坐。

　　据了解，2008年奥运会后无障碍出租车的另一个使命，主要还是保障一些从国外来北京右外医院和普华医院做康复的人，接到单子后，政府有关部门直接与企业联系，包车4个小时350元，这个价格，工薪族根本无法接受。

　　据了解，目前北京行驶的几种出租车型，捷达车后备厢是最大的，完全能够放下一个普通型号的轮椅，伊兰特的后备厢也能勉强放下小型轮椅，其他的如爱丽舍、索8、奔腾等型号出租车，放下轮椅，确实盖不上后盖。关键是出租车后备厢里还有司机的物品，尽管公司规定司机必须留出2/3的空间放乘客的行李，但这个“2/3的空间”，要想放下轮椅几乎不可能。

       老城交警队司主任也明确表示，对于轮椅、拐杖等残疾人必须携带的辅助物品，属于客人“随身携带”品，并不在“人货同载”的范围之内。

       出租车管理处的谭主任也呼吁出租车司机帮助残疾人，“我已经给出租车公司说过了，如果司机因为搭载有轮椅、拐杖的残疾人而被交警拦下处罚的我去找交警队去，就担心一些司机以此为借口，不拉残疾人”。
       凯罗节气门体表示，解决残疾人打车难，首先是要提高出租车司机素质、普及有关轮椅放置后备厢的专业知识。此外，应该加强社会监管和故意拒载的处罚力度。最后，是要增加北京无障碍出租车数量，便于残疾人预约用车。
　　除了公交、地铁、出租车外，自驾也是残疾人出行的另一种选择，但目前，残疾人专用车位的设置和使用情况也并不理想。国内车辆改装成残疾人手驾费用较高，很多残疾人无法承受。