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| 即将实施的“汽车三包”政策
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| 发布时间：2013.09.21 新闻来源：玉环凯罗汽车零部件有限公司 浏览次数： |
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对于广大持币代购的准车主来说，今年10月1日——中国“汽车三包”政策正式实施的日子，绝对是道坎。很多消费者都有意愿等到这项法规正式生效以后再购置汽车。
作为与消费者息息相关的政策法规，到底对厂商有怎样的约束，而消费者要全面享受到汽车三包的“福利”，需要做到哪些？
据凯罗节气门体了解，此次即将实施的“汽车三包”政策，是由国家质量监督检验检疫总颁布的。在总则中的第四条中，明确写到“本规定所称三包责任由销售者依法承担。销售者依照规定承担三包责任后，属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的，销售者有权向生产者、其他经营者追偿。”
这个条款的出发点，是为消费者明确责任主体。简单来说，就是“谁销售谁负责”这样一个概念，对于广大大多数在厂家授权4S店购车的消费者来说，这条规定是非常容易满足。
明确了正规的渠道后，对于消费者来说第二个环节就是提车了。或许对于有买车经验的读者来说，提车的记忆多半是紧张和忙碌的。
“汽车三包”专业技术委员会已经成立，专家的网上申报工作也已启动。国家质检总局将组织各省级质监部门遴选“汽车三包”责任争议处理技术咨询人员，组建“汽车三包”争议处理专家库，受聘专家将负责“汽车三包”争议处理的具体技术咨询。
由于在《汽车三包规定》中，严重安全性能故障是影响汽车产品更换、退货的重要条件之一，因此，如何统一相关各方对严重安全性能故障的理解和认识是当务之急。此外，来自质检的最新消息显示，“汽车三包”管理信息系统也开始逐步投入使用。该系统包括“汽车三包”专家管理、备案与发布管理系统以及中国汽车三包网。
此次“汽车三包”政策的条款中，对于车主提车后的使用和维修也作出了明确的规范。据凯罗节气门体悉，有不少消费者购买新车的时候，选择了低配车型，自行在4S店以外加装诸如导航、氙灯等配置，还有消费者甚至改装了发动机进、排气系统，刹车系统等核心部件，这样的改装后，就会失去“汽车三包”的保障。而对于更多消费者来说，虽没有改装，但是在日常的保养和维修中，因贪图价格便宜或是求近，未到厂家规定的正规4S店养护，或是因太忙，忘记保养时间。超出厂家规定的保养期限，也都将失去三包资格。所以，严格按照使用说明书中的保养条款保养和到4S店保养维修，才能真正确保享受到“汽车三包”给消费者的权利。 |
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