用什么标号的汽油，不一定跟轿车档次、排量有关。像欧系的POLO车，价格不高，但发动机压缩比在10以上，最好还是用97号汽油。也就是说，用什么标号的汽油，主要是看发动机的压缩比。
　　汽车发动机的压缩比和推荐使用的汽油标号，在每辆汽车的说明书中都能找到。如果你嫌寻找麻烦，也可以咨询汽车4S店或者汽车厂家。
　　据凯罗节气门体悉，每10辆里面估计有一辆是因为用的汽油标号比较低，时间长了之后出现小毛病，比方说汽车油耗增加、发动机动力下降、影响开车的舒适感。平时开车的时候感觉不出来，也不影响使用，但年审时常常会不过关，开车时有的时候发动机故障灯会亮。
　　相比较而言，欧美系的车辆，用低标号汽油更容易“生病”。主要是欧美车发动机排放标准高，如果用了低标号的汽油，汽油燃烧不充分，会堵塞三元催化器，氧传感器容易损坏，降低汽油的抗爆性(抗爆性是指汽油混合气体时，不提前燃烧的能力)，影响零部件的使用寿命。
　　一般来讲，压缩比在10以上的轿车，应该使用97号汽油。当然专家也有不同的说法，有的认为9.5以上的压缩比就应该用97号汽油(通俗地说，压缩比就是活塞在运行行程中，最下面时的燃烧室容积与活塞在最上面时的燃烧室容积的比)。

        汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能越强，但并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。中宇资讯分析师赵永波介绍，一般情况下，93号油比90号油贵5%，但能耗也小5%左右，百公里耗油资金量理论上是相等的。

　　质量好的机油油膜会薄，保护效果更好，在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机的启动等各方面指标都会高一点，从环保角度看，有助于降低排放，另外，如果长期使用合适的机油也会省油。

　　从国内油的品质来看，汽油质量相对差，因此，对机油的质量要求就较高。一般来说，汽车原厂机油都是半合成的，对家用车来说，全合成的要比半合成的贵100多元。

　　凯罗节气门体提醒：机油并不是越贵越好，要按照天气等指标来选择，比如一些中级车不一定要用最贵的机油。带涡轮增压的车型要求高温流动性好的机油，要选择W40的。若要选择耐磨一点的机油，流动性就会相对较差，而流动性好一点的耐磨性又会差一点，对发动机的磨损影响相对较大。因此，听从厂家建议，选择合适自己的就是最好的。