今年10月1日起，争论和猜测了12年之久的汽车三包政策终于开始实施。虽然大家认可“三包政策”在维护汽车消费者权益上进了一大步，不够完善的“三包政策”真正起到的作用或许会让消费者失落，并且有些经销商会依据其中模棱两可的条款更加与维权消费者“扯皮”。

       10月1日正式执行《家用汽车产品修理 、更换、退货责任规定》中虽然没有正式明确涉及到二手车行业，不过我们从三包新规的一些条文中不难理解到，对于一些新车在三包期限的二手车来说，同样可以享受到三包的服务。

　　据凯罗节气门体了解 ，新三包政策中规定，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准，家用汽车产品三包有效期限不低于两年或者行驶里程50000公里，以先到者为准，家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。从新三包政策的条文上可以看出，无论是新车还是二手车。只要是在此规定范围内，都适用于新三包政策。

       传统二手车市场较混乱，购车无保证、交易无信赖。敢做出“三包”的承诺，二手车的车况要好、信息要透明，这些必不可少。而这样的承诺，也是专业规范的二手车市场获得消费者及社会认可的关键所在。
        在大型二手车卖场了解到，这样的“三包”政策，在市二手车市场几乎已经是大家默认的“行规”。“3天包退，7天包换，保期是1年/2万公里。”一名二手车卖场负责人介绍，“三包”承诺下，二手车行需要对所出售的每辆车负责，要求每辆二手车都有良好的车况和完全透明的车况信息。
      汽车三包问题出台明确了车辆产品个别存在的质量问题所 划归的责任，对于制造误差、运输损坏、维修不当等问题引起的汽车质量问题划归到汽车制造商、汽车经销商、汽车维修厂等部门，也就保证了二手车本身的质量及 日后维修的一些问题。二手车经销公司也得益于新三包政策，避免承担了很多不应承担的责任，并降低了运作成本，并且还能够避免个别质量较 差的车辆流入二手车市场。
　　据凯罗节气门体悉，市民购买在规定范围内的二手车会比新车节省一部分费用，但同样也会享受到新三包政策的规定，近段时间也有市民前来向二手车经销咨询这一问题，不少市民也都看好了三包期限内二手车适用新规的这一亮点，10 月1日，新三包政策实施后，今后的一段时间预计在规定范围内的二手车的销量会明显增长。