自我国2003年将学车年龄放宽至70周岁后，近10年里，开车的老年人数量与日俱增，但调查发现，虽然年龄放宽，其他限制条件仍然不少。你认为老年人可以开车上路吗？
      汽车作为一种文化，在欧美不开车就很难生活，所以开车的老人很多。所以，只要严格遵守交规法律，形成好的汽车文化，年龄对于能否开车应该不是问题。
      据凯罗节气门体了解，随着城市化进程和生活质量的提高，目前国内40岁以上的驾驶员，15年至20年以后也将很难离得开车，而对于老年人而言，用车习惯跟年轻人有较大区别，例如，老年人反应较慢，车里越来越丰富的辅助功能对于老年人而言很可能是干扰而不是帮助。老年人开车，怎样的辅助设备更贴心，这也是未来人因工程学研究的一个方向。
　　每天早七点至九点，下午五点至六点半是车辆行驶高峰时段。老年人驾车相对来说速度比较缓慢，在拥挤的路段更易被挤、被催促，从而使心情变得过于紧张，驾车时容易出现动作机械，影响行车安全。所以老年司机如无急事，应尽量避开车流高峰时段。
　　每次驾车出行前合理选择行车路线，尤其在车辆较多的市区行车，尽量绕开车辆相对集中的道路，这样开起车来才能心中有数。
　　老年人反应速度变低，若高速行驶，一旦出现险情，难以采取果断应变措施，故应避免高速行车，更不能强行超车。高速公路上车速都很快，超车、并线的情况很多。老年司机在高速公路上应尽量走外车道，时速在60至80公里为宜。在超车、变道之前一定注意前、后车辆，留出足够的空间。这样，遇到突发情况时，能够及时采取防范措施。
　　老年人视力相对下降，行车时应注意对眼睛的保护。睛天最好戴上太阳镜，刺眼的光线危害极大，让驾车人几乎处于"盲眼"状态。同时注意清洗挡风玻璃，不要让灰尘模糊了视线。另外，行车两小时后，要停车休息，活动一下手、肩、腰、颈等部位。
       据凯罗节气门体悉，随着中国步入老龄化社会，如何更好地服务老年人已成为大家普遍关注的问题，参加此次研讨会的专家学者的报告主题也都与老年人有关。华南理工大学设计学院副院长门德来教授指出，只有老年人自己设计的东西才最能符合老年人的需求，但是老年人已经离开工作岗位，而年轻设计师只能根据自己的想象去设计，设计出来的东西，可能老年人并不喜欢，也不合用。例如，现在不少公共设施看起来很漂亮，但是老年人通过不方便；又比如，很多老年人的手会抖，日用品做成怎样的形状，老人拿着才不容易掉落……解决这些问题，都需要大量的数据搜集与整理，真正了解老年人的需求。