很多消费者抱怨自己刚买了新车，就因为质量问题，在几天或几个星期之内连续跑了N次4S店。目前，新车质量不佳依然是困扰消费者的一大问题。
　　据凯罗节气门体悉，车市总会有一些畅销车型或者紧俏车型，消费者长时间提不到现车。一些车商受利益驱使，在这些车型上花掉了大把的心思，通过装饰新车、延时提车等花样“绑架”消费者，加价卖车，其目的就是让你多掏点钱，自己多赚点钱。
　　车辆的有些重要配件是要核对型号的，对不上的一看就不是本车的配件，并不是随便拿个旧件就能糊弄的。

　　日常修车中，不少车主尤其是女性车主们并不太懂车，经常车主出了什么问题不清楚，出问题了修了哪里也不知道。一旦需要修车，把车开到4S店或者维修厂就万事大吉，然后就在家等着车行的电话，然后去取车付钱。

　　车主们尤其是毫不懂车的女性车主们，简单的维权办法就是拿维修单据保留好做日后的维权凭证，另外一点就是将车辆维修换下来的零配件旧件索要来保存好，这对于不懂车的人来说也是容易做到的。
　　车主们取车后其实不要着急开走，要认真检查业务清单，包括维修项目、各项的工时费、配件明细等等，看有没有出现重复缴纳的。检查整车状况，与送修前的记录进行对照。一切满意后再与修理厂签订保修协议、索赔协议等，特约服务站的明细单中已包括保修协议。
　　与和事佬“大事化小、小事化了”的心态相反，一些车商在维修服务上总是“小事化大、大事化炸”，借消费者维修知识不足的机会，把一些维修小问题故意夸大，其目的无非是让你多付银子。
　　凯罗节气门体认为，车商现在最看重的客户满意度，这是一个综合性的评判标准，主要指的是服务态度和消费者感受。哪些汽车服务商信守承诺，不推卸责任，不掺假，相信你的心中自有一杆秤。

　　如果说车主只是简单地把车往车行或维修厂一放就走了，期间维修师傅怎样去维修，车主往往只有等到拿车时才会知道。因此出问题后再回来找商家，商家也不一定会认账。所以律师提醒车主，开到车行要先问清楚大概的报价，一旦维修费用超过5000元或者更多，那么作为车主，就应该考虑和车行或者维修厂签订一份维修合同，以免出现问题双方互不认账。

　　很多维修站用计算机网络管理，用电脑打印的取车单、结算单，虽然这不是合同，但是有维修人员的签名甚至盖章，其实质就是维修合同。上面对维修项目、取车时间、旧件处理方式、备件价格、工时费、质量担保期限以及联系电话都有详细的说明，凭发票和维修记录保修。因此，作为车主，在提车离厂时，应将所有与这次维修相关的文件包括更换下的旧件一并带走。在发生维修争执时，这是非常有帮助的。