近十多年来，随着云计算、物联网、移动互联网等新一代信息技术的发展及向工业制造领域的融合渗透，正在构建着更为智能柔性的工业生产体系，更为便捷的生产与需求间的信息传递，导致了产业链的重构以及新的产业组织形态的出现。其中，车联网作为两化深度融合的典型应用，已将传统汽车产业带到产业革命的最前沿，使全球汽车产业发生了颠覆性的变革，同时产业变革为信息通信产业的相关主体带来了新的发展机遇。

      据凯罗节气门体了解，近年来，国内汽车消费市场迅速增长带动了汽配业的飞速发展，而传统汽配城和线下实体店在运营方面局限较多，且“80后”“90后”年轻一代已成为汽车消费的主力，他们适应网购的消费习惯，为汽配电商的生存和发展提供了土壤。

      专业性是其发展的最大瓶颈。比如，同一个型号的车部件，当它的生产年代不一样，相应的配件就不一样，这就需要大量的平台才能查阅到，从而正确选择。因此，通用性的常规配件更适合电商，而具有特殊性和需要持续保养的产品就不太适合。

      在网上买汽配产品价格可能相对便宜，但是消费者未必有专业知识来安装维修，而大多数4S店却不愿意接手，因为即便是消费者提供的产品问题导致事故，安装环节同样会承担相应责任，所以很少有专业汽修店去承担这样的风险。另一个方面，汽车配件通常很大，像轮胎、底盘等，这些配件对包装标准都要求很高，物流公司对异形物品的配送价格也相当高，汽配电商还需考虑物流成本和单件利润的问题。

　　以车联网为例，由于涉及产业众多，导致车联网产业发展将使相关传统产业的生产经营模式发生改变，对于整个汽车产业链各方产生极大影响。从对汽车制造业的影响看，车联网改变了用户需求，从过去的单一关注车辆硬件条件变化为车辆内可提供的多元信息的需求，同时将以车辆为中心的发展模式变为以驾驶者为中心，关注整体的旅程，获取驾驶者生命周期价值；从业务产品供给而言，车联网将带来完善的车载系统并以此来提升汽车信息化水平及相关服务质量；从产业组织看，汽车厂商和产业链其他主体合作并拉长整体链条，提升汽车产品价值，带动汽车产业整体升级，促进经济结构转型升级。从汽车服务业看，通过车联网功能的实现以及构建新型的主体关系将扭转传统汽车服务业客户关系管理维护的模式。

      据凯罗节气门体悉，从线上到线下，针对大客户、小客户的招商从没停过。此外，酷配网的品牌建设也走上新轨道，不久前获得了由中国汽车后市场权威机构颁发的“中国汽车后市场电子商务最具影响力平台”奖项，与此同时，不断有国际风投希望与其合作。

      整个汽配电商的发展，还需要在电商平台上建立全产业链，帮上游解决销售，帮中下游提供服务，让消费者认识到汽配电商是能够提供全产业链服务的载体。