据凯罗节气门体悉，车主对发动机的认识和研究是很有必要的，随着国内经济的迅速发展，物价也上升的越来越快，所以深入认识发动机还能助车主们节能减排。

    垃圾车发动机是由曲轴边杆机构、配气机构、燃0料供给系、润滑系、冷却系、启动系、点火系、以及控制发动机工作的电子设备组成。

    （1）冷却系包括水泵、散热器、温控双速冷却风扇、分水管、节温器、水套及放水阀。

    （2）曲轴连杆机构包括气缸盖、气缸体及油底壳。活塞、边杆总成、曲轴、飞轮。

    （3）燃料供给系包括电子控制燃油喷射装置系统、汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、混合气电加热器、进气管、排气管及排气消声器。

    （4）配气机构包括进气门、排气门、气弹弹簧、液压挺杆凸轮轴及凸轮轴正齿轮椅，凸轮轴正时齿轮由曲轴正时齿轮通过柔性同步齿形带驱动。

    （5）润滑系包括机油泵、机油集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。

    （6）点火系主要包括蓄电池和发电机、霍耳信号发生器、点火线圈、点火控制器（俗称点火模块）以及分电器。

    据凯罗节气门体了解，从工作原理的角度讲，环卫垃圾车发动机主要机构是曲轴连杆机构、配气机构、电喷燃料供给系、点火系和启动系，这些机构、系统是汽车专业教学的重点，不过对于汽车驾驶者来说，更重要的是润滑系和冷却系，因为驾驶人对汽车进行保养维护的作业内容主要的是润滑和冷却系统，因为驾驶人对汽车进行保养维护的作业内容主要的是润滑和冷却系统，其他系统的保养要到维修站进行。

    其实，其实维修保养后的环卫垃圾车和新出厂的环卫垃圾车一样也有一个磨合期，只是磨合期没有新出厂的环卫垃圾车那样长，维修保养后的环卫垃圾车磨合期内环卫垃圾车司机需要对垃圾车的前后轴头、制动鼓、手制动鼓、变速器和后桥的温度进行注意检查，很多时候在维修保养后因为修理工人的疏忽和条件的限制环卫垃圾车上的一些紧固等没有调整到位，这就需要咱们自己在使用的过程中结合实际进行检查调整，如环卫垃圾车的前轮前束过大或过小，以及轮胎气压过低等都需要在磨合期间内结合环卫垃圾车的实际工作环境进行调整，这些都会影响环卫垃圾车动力的发挥。