一种新型的P2P汽车租赁平台正在国内兴起。凯罗节气门体了解到私家车车主在平台上，可以将自己的车辆标价出租，有租车需求的人则可通过定位与搜索系统，找到自己心仪的车辆，直接与车主交易。但交通部门提醒，这类平台存在违法风险。
在一个租车软件里，凯罗节气门体发现最常见的合资品牌紧凑型家用轿车价格大概在100—150元/天，价格与大型租车企业持平。PP租车可选车辆更多一些。
租车“共享模式”借鉴于国外，一些新兴的P2P租车企业已获得资本市场的青睐。据悉，国内有2款软件已经获得500万美元和1000万美元融资。但调查，愿意尝试这种模式的人群在中国大城市中，约为15—20%。以上海约250万辆机动车保有量计，理想情况下，将有37.5万—50万辆车出现在P2P租车平台上。如果达到这一理想状态，租车价格会下降，信息搜索系统也会发挥出它的优势，租车者很可能在自家小区里就能取到车。
一辆普通中级车一年养车和折旧费约为1.9万元，放在平台上一天可租250元，算下来一年只要租出76天，即可平摊全年的养车和折旧成本。凯罗节气门体认为这个吸引力还是非常大的。
当然这样的事情还得问问相关部门。管理部门认为，这类P2P租车平台没有得到经营许可，逃避了税费，只购买普通保险，出了事故容易产生纠纷。但按照租车的说法，自驾车出租属于物权范畴，是租赁行为，不涉及运营。租车还特别强调不进入配驾市场，因为“一配司机就变成了营运车辆，就违法了”。 |
