网友问题：
我的别克英朗XT1.6手动进取型行驶13000公里进行三保时，4S店就建议我清洗节气门和油嘴，考虑到我以前那辆车在一次清洗后，发动机反而油耗增加且加速时节气门产生异响，所以我担心把这个关键部门拆来拆去影响发动机的性能，加之我日常驾驶习惯较好，不拖档，不长时间怠速运转，平常加97号油，没有出现加速顿挫感，故没有同意清洗，最近到18000公里做四保时，4S店又强烈建议我清洗节气门体和油嘴，姑且不论增加几百上千元的费用，主要是担心如拆解组装不当影响发动机性能，我仍然拒绝了清洗。关于这个问题，网络上也是众说纷纭，因此特请教专家：是否必须定期清洗节气门和油嘴以清除积碳？是否有其它避免拆解的更好途径解决积碳问题？谢谢！

凯罗节气门体答复：
您好！关于您说的问题，车辆在日常使用中，发动机产生积碳是很正常的。定期清洗积碳也是必须的，但实际上这个方面没有一个绝对固定的期限，因为每个车主驾驶习惯不同，路况条件不同，不能一概而论。发动机内的积碳是无法防止的，但是对爱车正确的使用方式和驾车习惯可以有效的减少积碳的产生。凯罗节气门体称要根据厂家的使用说明书选择适合本车型标号的汽油，但需要说明汽油标号代表的是汽油的辛烷值，反映的是汽油的抗爆性，汽油的标号和汽油的品质不能相题并论，建议到正规的信誉好的加油站加油，由于原油和炼油工艺的原因，加之市场所售民用汽油并非高品质汽油，汽油组分中含有硫、磷，凯罗节气门体提醒特别是烯烃含量较高而且氧化安定性差，在发动机内部燃烧做工时烯烃会氧化缩合形成胶质，并和发动机曲轴箱废气及进气中的粉尘微粒集合，在节气门体、进气歧管等处形成接碳。另外驾驶习惯和使用的条件也非常重要，“高挡低速”驾驶的不良驾驶习惯会引起混合气燃烧不充分容易生成积碳；避免长时间发动机怠速运转，长时间低速运行的车辆，应经常跑一跑高速，高速行驶能够使混合充分燃烧，提高燃油经济性，如果不经常跑高速，可以在城市道路上“低档高速行驶”也可以减少积碳的生成，恢复氧传感器的灵敏度，清洁火花塞电极间和三元催化器表面的积碳。