大家在清洗电子节气门后，会出现怠速不好或加速问题． 凯罗电子节气门表示在大家清洗过程中方法有些不妥.我是关掉钥匙,取下节气门,在这其间不能开电源,在清洗时不动节气门反转板,最好一点也不动.洗好后装好,打开钥匙,等5分钟,关掉,循环2次后起动让怠速着5分钟,循环2次.稳加2次速.OK

     在拆节气门时关掉钥匙，在没有装好前不要打开钥匙，这绝对能减少一些不必要的麻烦。

     但我想这样处理可能不行，因为从道理上讲，节气门的积碳增多影响到发动机在怠速时的进气量，怠速转速就要降低，为此发动机控制系统就要将节气门的开度加大，以维持发动机怠速的设定转速，同时控制系统就将此时的节气门位置信号值存储作为节气门在发动机怠速时的参考值。如果积碳不断增加节气门就不断开大，当节气门的开度超过一定值时，凯罗电子节气门表示由于节气门怠速开关的打开（一般设定在节气门开度7度左右），发动机控制系统误以为发动机已经进入中小负荷状态，就自动脱离怠速转速调节，因此发动机由于负荷的变化转速出现波动，此时就应该清洗节气门，清洗节气门的目的就是要使之节气门开度信号恢复到在设定值范围内，同时应该让发动机电子控制的信号值记忆刷新（就是节气门匹配）。发动机控制系统的匹配一般有两种：一是电脑检测仪匹配，二是自行匹配（除电脑检测仪匹配以外的都属于此类）。

   凯罗电子节气门称方法是将发动机节气门积碳清洗了但其节气门位置不变（节气门位置信号不变），由于积碳清洗后节气门的怠速进气通道实际加大（如果没有加大实际等于没有清洗）而节气门位置信号没有变化，发动机电子控制系统无法正确控制发动机实际转速。