众所周知，化油器清洗剂是上世纪70年代的产品，顾名思义，化油器清洗剂是专为清洗汽油机化油器生产的。化油器清洗剂能有效的快速清除化油器中形成的胶质。化油器清洗剂是干式清洗剂，其主要成份是“苯”。

节气门作为先进的燃油电子喷射系统中进气流量控制的一个重要组成部份，已经全面广泛的使用在发动机上。凯罗电子节气门表示针对节气门保养的专用清洗剂产品就必须替代传统的化油器清洗剂产品。 电喷车上市以来，由于国内没有生产符合电喷车节气门清洗的专用清洗剂，汽车维修行业的维修人员只能用化油器清洗代替清洗节气门。造成发动机怠速降不下来、费油、油门卡滞、巡航系统失灵等故障，严重的造成发动机拉缸等故障。凯罗电子节气门称究其原因：

①化油器清洗剂对胶圈有严重的腐蚀性和溶胀性，用化油器清洗剂清洗节气门会使怠速马达上的油封被腐蚀、溶胀造成发动机怠速不稳，燃油消耗增大。

②化油器清洗剂无润滑作用，使用化油器清洗剂清洗会将节气门上原有的润滑剂被彻底的清除掉，造成节气门运行卡滞、电子节气门控制及巡航控制装置工作不良等故障。

③电子节气门内腔普遍采用特殊涂层处理，具有防静电、不吸尘、减少胶质在其表面形成的作用。化油器清洗剂对节气门上的特殊涂层有严重的破坏作用，造成怠速升高、费油。

④长期使用化油器清洗剂清洗的节气门会使节气门胶质形成的时间越来越快，频繁清洗导致故障频发维修保养费用高的现象，最终需更换节气门来解决。

化油器清洗剂对电喷车的危害 

下面凯罗电子节气门通过三个案例来说明化油器清洗剂对电喷车的危害。 

案例一：用化油器清洗剂清洗长春一汽红旗轿车发动机节气门后，普遍出现怠速升高，转速在1100r/min降不下来，维修工最后通过“打孔”或在节气门内腔中涂抹黑漆的方法，使怠速降至900r/min。究其原因，红旗轿车在发动机节气门内腔涂有防静电、防尘涂层，用化油器清洗后涂层被破坏造成上述故障。 

案例二：长春一汽M6进入市场时间不长。该车的排放符合国IV标准，汽油的使用标准是按欧洲要求设计的。其汽油滤清器结构特殊，与汽油泵组合在一起，安装在汽油箱内，按规定每3万km更换一个汽油滤清器。由于我国汽油品质问题，4S店建议在3万km期间要清洗汽油滤清器两次，且大部分维修企业采用化油器清洗剂清洗汽油滤清器。由于化油器清洗剂对密封胶圈有极强的腐蚀性和溶涨性，造成清洗后的汽油滤清器的密封胶圈溶涨，汽油泵装不到位。滤清器不能有效过滤杂质，加大了汽油泵的工作负荷，汽油泵的损坏率大大增加，人为地给车主造成了不必要的损失。车主与维修企业的纠纷大大增加。 

案例三：个别维修工用化油器清洗剂清洗节气门时，采用急轰油门的方式清洗节气门，清洗不到5min发动机就产生了异响。这样的事件在许多维修厂都发生过。化油器清洗是干式清洗剂，无润滑剂，对缸内壁上润滑油膜有极强的破坏作用。无负荷急轰油门使大量的化油器清洗剂进入汽缸内，造成拉缸的问题就成为必然。 

综上所述，凯罗电子节气门表示用化油器清洗剂清洗发动机节气门会产生以下问题： 

1．用化油器清洗节气门会使怠速马达上的油封被腐蚀、溶涨，造成发动机怠速不稳，燃油消耗增大。 

2．用化油器清洗剂清洗节气门会使原有的润滑剂被彻底清除，造成节气门运行卡滞、电子节气门控制及巡航控制装置工作不良等故障。 

3．用化油器清洗剂清洗节气门将严重破坏节气门内腔的特殊涂层，造成节气门吸尘，增大油耗。 

4．长期使用化油器清洗剂清洗节气门，节气门胶质形成的速度越来越快，频繁清洗导致故障频发，最终只能更换节气门。