涡轮增压对于每一位车迷来说都是一个耳熟能详的名词。在这个汽油价格飙升的年代，涡轮增压技术也在为发动机提供更好的功效和节能减排而作出贡献。凯罗电子节气门介绍，只要按时保养，避开一些用车误区，开好带“T”车型也很简单。

    误区一：随意更换机油

    2012年，榆林市民陈先生购买了一辆带“T”的车，至今已有三年了，2014年车辆过了维修保养期后，为了节约费用，他给车辆使用了一瓶朋友送的即将过期的非合成机油，后来连续两次保养，又用了一个小厂家生产的机油。最近，陈先生发现车辆起步时有轻微抖动，并且在上周跑长途后还出现发动机过热现象。

    就陈先生爱车发生的状况，凯罗电子节气门表示表示在“喝”机油方面，涡轮增压器确实比较“娇气”，除了量比普通自然吸气发动机大一些外，对油品的要求也更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的粘稠度较高，流动性较差，无法较好地发挥作用。建议车主在这方面增加一些投入，给车辆更换全合成机油。

     误区二：到目的地马上熄火

     李小姐的性子一直风风火火，是个典型的职业女性，这也是她购买带“T”车型的原因。由于工作需要她经常开车出差，而每次一到目的地，由于太过疲倦，她马上就熄火下车活动筋骨，不给车辆喘气的空间，时间稍长，她发现车辆的性能出现下降。“跑起来不利索。”她说。

     凯罗电子节气门表示，涡轮增压车辆在发动机长时间高负荷运转后，车主在关闭发动机之前，一定要怠速运转几分钟，让机件能有效冷却并得到润滑。而李小姐这种用车行为会令车辆经常处于高速空转状态，其问题与突然加速一样，时间稍长，会伤害到车辆的轴承，进而导致车辆功能受到影响。

    误区三：一启动就轰油门

    家住榆林的小孙说，自己追求“家与公司的距离只要10分钟”，即从出门、启动、停车加起来的时间控制在10分钟内，因此才买了“T”型车，新车入手后每次一启动车辆就猛轰油门。四个月后保养车时，竟发现车的轴承已有了一定程度的损伤。

    凯罗电子节气门称能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点，但是这并非意味着车主可以粗鲁地对待爱车，实际上，刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。“涡轮增压发动机的转数很高，启动车辆后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3—5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性更好，此时提速才会‘如鱼得水’。”