凯罗专业节气门体认为节气门体上水管大致几个作用：

    1.加热防止节气门冻住；
    2.给经过的空气加热，汽油在高温下雾化得更好；
    3.给节气门体加热后，防止机油蒸汽再次冷凝堆积（PCV--曲轴箱强制通风过来的机油蒸汽），现在很多车辆在曲轴箱通风管末端设置了加热丝，防止了机油蒸汽遇到冷空气凝结，因此没有设置水管。并且电子节气门体和以往的机械节气门体结构不同，没有旁通气道，不容易产生积碳堵塞，取消了水管。

    相对于北方的朋友，这个还是很重要的。有个案例故障是有一位客户从家里到单位的上班途中，等红灯时经常熄火，然后一打就着，但是每天如此，很烦人，要求修好。修理检查，打车，很好着火，怠速很稳定，也不熄火，行车时空挡滑行也不熄火故障无法再现。

    到了发现问题的实地，冬天的车进气预热管没有安装，冷空气使节气门温度较低，由于她开车慢，发动机经常低转速工作，冬天，空气中的水分凝结在节气门附近，停车后夜间结冰。早晨发动时，拉开阻风门，节气门开度大，发动机高怠速工作，所以很好发动。走了一会，车热了，节气门附近的冰化了，正好堵住怠速通道，造成没有怠速，等她开到我们厂，水蒸发没了，怠速正常了。