正时皮带是连接发动机缸盖与曲轴的正时轮，再配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带具有一定的寿命，寿命到达之后，皮带会出现断裂的情况。

    要知道正时皮带的用处，首先需了解发动的工作过程。发动机的工作主要包含四个步骤：进气、压缩、做功和排气。虽然看起来简单，但实际上发动机工作过程是极为复杂的，它每个步骤的时机都要与活塞、气门的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来。而正时皮带在发动机里面就扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将动能传递给相应的零部件，并且在不同步骤时，使活塞、气门等零件时刻保持在正确的位置上，进而令发动机正常运作。

    正时皮带已在发动机中应用很长时间，且技术成熟，成本较低，噪音较小。正时皮带属于耗损品，如正时皮带一旦断裂，凸轮轴就不会按正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重毁损，也就是我们俗称的“气门顶了”。

   凯罗电子节气门提醒由于凸轮无法回位，而凸轮轴是压在气门顶柱上，此时活塞从下止点往上止点移动，最后是火花塞与开启当中的进排气门“亲密接触”结果是进排气门变形。哪怕是汽车处于怠速的状态当中，一般汽车怠速中的发动机的转速为880/分钟，一个进排气门要在发动机停止转动之前要承受多少次活塞的撞击？

    所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换，并且定期检查和维护，一般来说，汽车行驶6-8万公里就需要考虑更换正时皮带。