双涡轮增压，又称为“Twin turbo”或“Biturbo”,同样是涡轮增压的一种方式之一，主要针对采用“废气涡轮增压”的车辆动能输出“滞后”现象。

    工作原理：

　　通过串联两个不同大小涡轮增压器或并联两个相同规格的涡轮增压器，当发动机工作在“低转速”时，通过较少的“排气”即可驱动涡轮增压器高速运转，并产生足够的进气压力，减小涡轮“迟滞”效应。

     凯罗专业节气门体介绍下其优势：

     1.自然吸气的发动机比较容易做到完美，在汽车怠速的时候更安静和平顺、冷车启动的时候噪音会更比涡轮增压车噪音小。因为涡轮增压发动机毕竟还是另外带着一个附属。但是我这里有个前提，指的是同价位的车，当然20万的自然吸气和100万的涡轮增压是有本质的区别的。
    2.加速表现：涡轮增压发动机的表现更好，因为涡轮机有更大的“肺活量”，涡轮增压发动机能达到1.3-1.5倍于其排量的自然吸气发动机的水平，输出的动力也更大。当涡轮发动机的转速到达3000转以上的时候，其“后劲”是比自然吸气的强很多，有些非常出色的涡轮发动机能让你兴奋的“高潮”。但是自然吸气的就不能提供那么刺激的“后劲”了。
    3.动力收放：自然吸气的会表现的更好一些，这主要体现在当你细微的操控油门的时候，其动力输出是已经稳定的，比如你一直保持油门在一个开度不变，那么自然吸气的汽车的运行速度是比较顺畅稳定的。那么涡轮增压的则会呈现一种逐渐增加的变化趋势。
    4.油耗：这或许是车友们最关心的问题，涡轮的发动机究竟是省油还是更耗油？因为不少厂商宣传它们的涡轮发动机时都提到了经济省油。事实上，涡轮这技术本身是为榨取大马力而诞生的，在有限的排量限制下，获得超过其排量的动力输出，是这项技术诞生的出发点。所以同排量对比，一台1.8T带涡轮的发动机，其油耗肯定高过1.8L自然吸气发动机。不过现在人们转变了思维的角度，以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，所以它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。
    5.涡轮优点：涡轮比自然吸气的一个优点时期在控制排放方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放，对于环境的破坏性比自然吸气的小一些，所以欧洲的许多车型都是采用的涡轮增压。