伴随经济高速发展，人民生活水平的提高，近几年我国汽车产业呈现飞跃式发展，截至2012年年末，汽车保有量达到1.2亿辆，预计2020年将达到2亿辆，而随之而来的交通问题日益严峻，交通拥堵、交通事故、环境污染及能源短缺已成为世界各国面临的共同问题。

　　随着我国汽车产业的发展壮大，车联网这一新兴概念正悄然兴起。目前，我国汽车产业以惊人的速度向前发展，加上物联网这个新兴产业在我国“十二五”规划中的大力推进，智能交通系统与车联网是未来交通系统的发展方向。目前我国智能交通与车联网产业正进入市场导入期，随着电信运营商、IT厂商、汽车厂家等联手推动，预计未来几年我国的智能交通与车联网市场有望迎来爆发式增长。

　　据罗节气门体悉，所谓移动互联网就是把移动通信与互联网相互结合，而汽车作为日常人们生活的一项出行工具和载体，占据了人们生活中的一大部分时间，而汽车可以随时移动的特性恰好与移动互联网的初衷相吻合。随着人们对于移动终端设备的依赖，在汽车中如何与手中的移动终端相连，形成一个车载移动互联生态成为多方面考虑的因素。

　　与传统汽车厂商的固有思维模式，包括苹果、谷歌、微软等科技寡头更早地发现车载移动互联的重要性，借助于智能移动终端的普及，人们对于在汽车中使用智能终端产生了更高标准的要求，从最初的只是简单的当作地图导航发展到目前为止的智能驾驶概念，大家需要有更好更融合的方式将自己手中的设备与汽车结合，而非只是将汽车作为一个移动载体。

　　相对于科技寡头的“先入为主”，传统汽车厂商对于车载移动互联的人士要迟缓一些，最初仅停留在所谓的车载导航仪层面，通过在汽车控制面板内置车载导航仪为用户提供道路引导，此后逐渐发展至多媒体影音系统，而随着移动生态模式的发展，出现了一些依托于android操作系统的车载智能设备，类似于一部车载的小型电脑。

　　目前的车载系统更加偏向于一些常规服务，比如道路导航、音乐多媒体、天气预警等等，用户在驾车的时候经常需要有一种功能能够让他接触到互联网服务，这样他想要什么样就能得到什么。这就是车载互联网的优势，一方面能让用户方便安全的驾驶，另一方面同时可以通过语音控制你应用程序得到你想要的信息或者服务。

　　未来用户可以通过车载系统控制整台汽车，建立一整套智能驾驶机制，利用大数据记录用户的惯常驾驶行为、常用驾驶路线。比如记录用户经常上下班往返的路程，提供最优最便捷的路线，奥迪推出的停车辅助系统可以记录车库的车位信息，驾驶员到达目的地之后，只需要在线服务菜单选择停车功能，系统就会自动跳出附近的车库信息，而沃尔沃正在研发通过手机遥控汽车自助泊车等等。

　　据罗节气门体悉，结合多方面的情况来看，建立一套车载移动互联生态模式是未来汽车设计方向的大势所趋，重要的是it企业如何建立沟通。不过为了相互的利益，it企业和汽车厂商都对此有所保留，比如宝马公司就表示不会立刻加入到“ios in the car”项目中，仍将使用宝马的connecteddrive技术。尽管一项技术的投入使用势必要突破一些传统障碍，但是可以预计车联网时代的汽车将成为生态模式中的一环。