中国汽车工业协会近日公开表示，继北京、广州等城市之后，天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉8个城市均存在实施汽车限购的可能。中国汽车工业协会同时预计，限购一旦实施，将造成当地汽车销量25%左右的下降，直接减少汽车销量40万辆左右，约占全国汽车年销量比重的2%。深圳、青岛等5个城市纷纷表示短期内汽车限购可能性不大。其中，深圳市交委通过其新浪官方微博，明确表示“深圳不限购”，而是会通过利用设施供应、经济杠杆、出行管理和宣传倡导等综合手段，引导车辆合理使用。
      据凯罗节气门体悉，四个城市采取了三种方式进行限购:摇号、竞拍和“摇号+竞拍”。北京2010年实行限购，一年后，西部省会城市贵阳跟进。上海的车牌拍卖方式已进行近20年，车牌价格也涨至9万左右，被坊间戏称为“最贵铁皮”。而广州“摇号、竞拍各占一半”的限购方式于2012实行，后操作方式调整为“环保+摇号+竞价”的分配新模式，其中“环保”是指鼓励新能源汽车的使用。

　　根据对已限购城市的调查，中汽协表示，限购在中国市场并未起到治理交通、改善环境的作用，却对自主品牌的发展产生冲击。数据显示，上海、北京、广州宣布实施限购小客车政策之后，消费者更加趋向购买大尺寸车、大排量车、高价车和进口车，中国品牌占有率下降近一半。同时，限购也影响了小排量汽车销量的增长。以北京为例，实施限购政策前后，1.6升及以下排量的轿车占有率下降17%。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，在这些城市中，自主品牌汽车实际已经被边缘化，这是造成近两年来自主品牌市场占有率下降的主要原因。

　　6月17日，外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”发布消息称，“外交部部长王毅公务用车从今天起使用国产红旗轿车。”这短短的一句话，立即引发网友的热烈评论和转发。几乎所有的声音都在为外交部部长明确支持自主品牌的行为叫好。很显然，此次政府部门高调选用红旗，就是向业界明确表明，即使没有新的政策出台，我们也要用实际行动支持自主品牌汽车的发展。

　　相比于其他消费领域，汽车消费更易受到带动措施的影响。业内人士呼吁，希望更多机构能够选择自主品牌的公务用车，这将对自主品牌汽车发展具有非常重要的意义。
       据凯罗节气门体了解，目前汽车限购的城市，主要是机动车保有量增速过快而导致的交通供需矛盾所致。如果您所在的城市，机动车保有量在持续上升，并且交通拥堵时间在不断的延长，那么你所在的城市或许就会成为下一个进入汽车限购城市名单的城市。